Bullet Train Update: मुंबई-नासिक बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को एक पुश और मिला! 1300 किमी दूर तमिलनाडु से आया ये महाकाय ब्रिज हुआ फिक्स

Bullet Train Update: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना पर एक बड़ा अपडेट है। महाराष्ट्र में मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) कॉरिडोर का पहला स्टील ब्रिज, ठाणे जिले के भिवंडी में दिवे-अंजुर गांव में, NH-3, नासिक हाईवे पर सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया है। यह पुल 100 मीटर लंबा है और इसका वजन 1,405 मीट्रिक टन है। इसे साइट पर ही असेंबल किया गया और रात के समय ट्रैफिक ब्लॉक के दौरान व्यस्त हाईवे पर लगाया गया ताकि गाड़ी चलाने वालों को कम से कम परेशानी हो।

यह स्टील ब्रिज मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के निर्माण में एक और बड़ा मील का पत्थर है। इसमें स्टील ब्रिज का इस्तेमाल उन जगहों पर किया जा रहा है, जहां लंबे विस्तार की जरूरत होती है, जैसे हाईवे, एक्सप्रेसवे, बड़ी नदियां और रेलवे क्रॉसिंग।

ब्रिज के पार्ट्स तमिलनाडु से 1,300 Km दूर से आए

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की एक खास बात ब्रिज के हिस्सों को असेंबल करने से पहले तय की गई दूरी है। यह पुल तमिलनाडु के त्रिची में एक वर्कशॉप में बनाया गया था, जो महाराष्ट्र में लॉन्च साइट से करीब 1,300 km दूर है। बनाए गए स्टील के हिस्सों को ट्रेलरों पर महाराष्ट्र ले जाया गया, जहां उन्हें NH-3 पर लॉन्च करने से पहले असेंबल किया गया। बनाने की प्रक्रिया में सटीक कटिंग, ड्रिलिंग, वेल्डिंग और पेंटिंग शामिल थी, जो सभी स्वीकृत डिजाइन और तकनीकी मानकों के अनुसार किए गए। स्टील के हर बैच की क्वालिटी चेक करने के लिए अल्ट्रासोनिक टेस्टिंग की गई। बनाने में शामिल वेल्डर और सुपरवाइज़र को इंटरनेशनल वेल्डिंग एक्सपर्ट्स ने भी सर्टिफाइड किया था।

1,405 टन का पुल कैसे लॉन्च किया गया?

फिर पुल को रात के तय ट्रैफिक ब्लॉक के दौरान हाईवे के ऊपर रखा गया, ताकि सड़क इस्तेमाल करने वालों पर असर कम करते हुए काम किया जा सके।

टिकाऊ और वाइब्रेशन कंट्रोल के लिए डिजाइन किया गया पुल

स्टील का स्ट्रक्चर 100 मीटर लंबा, 14 मीटर ऊंचा और 14 मीटर चौड़ा है। इसमें C5 प्रोटेक्टिव पेंटिंग सिस्टम है, जिसे जंग और पर्यावरण के असर से बेहतर सुरक्षा देने के लिए डिजाइन किया गया है। पुल में इलास्टोमेरिक बेयरिंग भी लगे हैं, जो मूवमेंट को एडजस्ट करने और स्ट्रक्चर के अंदर वाइब्रेशन कंट्रोल देने में मदद करते हैं।

बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर स्टील ब्रिज का इस्तेमाल क्यों?

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर में कई ऐसी जगहें हैं जहा पारंपरिक ब्रिज स्ट्रक्चर जरूरी विस्तार नहीं दे सकते हैं। हाईवे, एक्सप्रेसवे, बड़ी नदियों और रेलवे लाइनों को पार करने के लिए स्टील ब्रिज का इस्तेमाल किया जा रहा है, जहां लंबे, बिना रुकावट वाले स्पैन की जरूरत होती है। छोटे स्ट्रक्चर के उलट, ये ब्रिज हाई-स्पीड रेल अलाइनमेंट को जरूरी क्लीयरेंस बनाए रखते हुए मौजूदा बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर को पार करने देते हैं।

28 में से 16 स्टील ब्रिज हो चुके हैं पूरे

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर कुल 28 स्टील ब्रिज बनाने की योजना है। इस नए स्ट्रक्चर के पूरा होने के साथ, 28 में से 16 प्लान किए गए स्टील ब्रिज पूरे हो चुके हैं। इसलिए, डाइव-अंजुर में नया लॉन्च, कॉरिडोर पर स्टील ब्रिज बनाने के एक बड़े प्रोग्राम का हिस्सा है, क्योंकि हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट पर काम आगे बढ़ रहा है।