E20 ईंधन ने बढ़ाया कार मालिकों का खर्च, बीमा विवादों का खतरा बढ़ा

भारत में स्वच्छ E20 ईंधन को बढ़ावा देने से वाहन चालकों और शायद बीमा कंपनियों के लिए नई चुनौतियां खड़ी हो सकती हैं, क्योंकि पेट्रोल वाहन मालिकों का रखरखाव खर्च पिछले दो महीनों में दोगुना हो गया है। अगस्त में 28 प्रतिशत से बढ़कर अक्टूबर में 52 प्रतिशत हो गया है। 13 अक्टूबर को प्रकाशित LocalCircles के एक सर्वे में कहा गया है कि पहले से ही फ्यूल की बढ़ती कीमतों से जूझ रहे उपभोक्ताओं के लिए, इन लागतों ने वित्तीय तनाव को और बढ़ा दिया है।

कई लोगों ने कहा कि अगर E20 को वैकल्पिक बना दिया जाए और उसकी कीमत 20 प्रतिशत कम कर दी जाए, तो वे इसके इस्तेमाल का समर्थन करेंगे। रिपोर्ट में कहा गया है, "यह भावना पर्यावरण विरोधी नहीं है। यह वाहन मालिकों को उस पॉलिसी के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर करने की निष्पक्षता के बारे में है जिसके लिए वे तैयार नहीं थे।"

बीमा में बदलाव और अस्पष्ट क्षेत्र

बीमा विशेषज्ञों का मानना ​​है कि इनमें से कई मुद्दे "वियर एंड टियर" और "मैकेनिकल ब्रेकडाउन" के बीच के ग्रे जोन में आते हैं, जिन्हें आमतौर पर मोटर बीमा पॉलिसियों से बाहर रखा जाता है।

Moneycontrol ने पहले बताया था कि वाहन बीमा विशेषज्ञों का कहना है कि अगर नुकसान E20 के कारण हुआ है, तो बीमा उसे कवर नहीं कर सकता, क्योंकि इसे आकस्मिक नुकसान के बजाय रासायनिक-प्रेरित जंग या यांत्रिक टूट-फूट माना जाता है।

एक प्रमुख निजी बीमा कंपनी के एक वरिष्ठ अंडरराइटर ने कहा, "ईंधन से होने वाली क्षति व्यापक पॉलिसियों के अंतर्गत तब तक कवर नहीं होती जब तक कि वह किसी बीमित जोखिम, जैसे आग या दुर्घटना, के कारण न हुई हो।" "अगर इथेनॉल के क्षरण के कारण कार के इंजेक्टर खराब हो जाते हैं, तो इसे रखरखाव माना जाता है, लेकिन अगर इस खराबी के कारण इंजन बंद हो जाता है और आग लग जाती है, तो यह देयता का मुद्दा बन जाता है। यहीं पर विवाद उत्पन्न हो सकते हैं।"

उन्होंने आगे कहा, "हमें इथेनॉल से संबंधित अपवाद को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने के लिए पॉलिसी की शर्तों में संशोधन की आवश्यकता हो सकती है। अन्यथा, हमें इस बात पर बढ़ते दावों के विवादों का सामना करना पड़ सकता है कि क्या कवर किया गया है और क्या नहीं।"

एक अन्य बीमा कंपनी ने कहा कि भारत का यह बदलाव शायद बहुत अचानक हुआ है। बिना डुअल-फ्यूल विकल्प के, पुराने वाहनों के मालिक को ईंधन बिल, मेंटेनेंस और संभावित बीमा विवादों में बदलाव की लागत खुद वहन करनी पड़ रही है।

सर्वेक्षण के निष्कर्ष

LocalCircles के सर्वे के मुताबिक, 323 जिलों के पेट्रोल वाहन मालिकों से 36,000 से अधिक प्रतिक्रियाएं एकत्र की गईं, जिसके अनुसार, 2022 या उससे पहले खरीदे गए वाहनों के दस में से आठ मालिकों ने इस वर्ष माइलेज में गिरावट की सूचना दी है।

अगस्त 2025 की तुलना में, जब 67 प्रतिशत मालिकों ने माइलेज कम होने की शिकायत की थी, यह संख्या अब बढ़कर 80 प्रतिशत हो गई है।

सर्वे में शामिल लोगों में से 16 प्रतिशत लोगों ने कहा कि उनके माइलेज में 20 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है, जबकि 45 प्रतिशत ने 15-20 प्रतिशत की गिरावट की सूचना दी।

सर्वे में यह भी पाया गया कि इस वर्ष 52 प्रतिशत लोगों को असामान्य रूप से अधिक टूट-फूट या मरम्मत का सामना करना पड़ा, जबकि दो महीने पहले यह आंकड़ा 28 प्रतिशत था। सबसे ज़्यादा प्रभावित घटकों में ईंधन इंजेक्टर, टैंक, कार्बोरेटर और इंजन वाल्व शामिल हैं।

प्रमुख शहरों के मैकेनिक और सर्विस सेंटरों ने बताया कि इस योजना के लागू होने के बाद से ईंधन संबंधी समस्याओं में 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

दिल्ली के एक Hyundai अधिकृत वर्कशॉप के सर्विस इंजीनियर ने कहा, "हम ईंधन फिल्टर बदल रहे हैं, इंजेक्टर साफ कर रहे हैं और उन कारों में जंग से होने वाले नुकसान को ठीक कर रहे हैं जो पहले बिल्कुल ठीक थीं।" उन्होंने आगे कहा, "इथेनॉल पानी सोख लेता है और जब यह मिश्रण अलग हो जाता है, तो फ्यूल सिस्टम को जाम कर देता है।"

E20 शिकायतों पर सरकार का रुख

सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने E20 के खिलाफ शिकायतों को बार-बार "गलत सूचना" बताया है। सरकार का कहना है कि E20- फ्रेंडली वाहन 2023 से उपलब्ध होंगे और इथेनॉल कार्यक्रम भारत के स्वच्छ ईंधन, कम आयात और किसानों की बढ़ती आय के लक्ष्यों का समर्थन करता है।

E20 ईंधन में 20 प्रतिशत इथेनॉल और 80 प्रतिशत पेट्रोल होता है। इसे सरकार के इथेनॉल ब्लेंडेड पेट्रोल (EBP) कार्यक्रम के तहत अप्रैल 2023 में पेश किया गया था। इसकी शुरुआत चुनिंदा शहरों और राज्यों में पायलट परियोजनाओं के साथ हुई थी और इस साल तक इसे पूरे देश में अपना लिया जाएगा।

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