Name: रेल बजटः इंडस्ट्री को झटका, जानकारों की राय
Uploaded: 2015-02-26T15:35:10+05:30
Description: आम जनता और इंडस्ट्री को रेल बजट कैसा लगा इस पर जानकारों की राय।

आम जनता और इंडस्ट्री को रेल बजट कैसा लगा इस पर जानकारों की राय। 

रेल बजटः इंडस्ट्री को झटका, जानकारों की राय

रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने अपना पहला और एनडीए सरकार का दूसरा रेल बजट पेश कर दिया है। इस रेल बजट में किसी नई ट्रेन का ऐलान तो नहीं हुआ और ना ही यात्री किरायों में कोई बढ़ोतरी की गई। भले ही रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने यात्री किराए में कोई बढ़ोतरी नहीं की है, लेकिन इंडस्ट्री को झटका देते हुए मालभाड़े में बढ़ोतरी कर दी है। कोयला, सीमेंट, आयरन और स्टील के माल भाड़े में बढ़ोतरी की गई है। वहीं हाई स्पीड डीजल, लाइम स्टोन और मैंगनीज के माल भाड़े में कमी की गई है। 
एलपीजी के मालभाडे में 0.8 फीसदी की, कोयले के मालभाड़े में 6.3 फीसदी, केरोसीन के मालभाड़े में 0.8 फीसदी, स्क्रैप और पिग ऑयरन के मालभाड़े में 3.1 फीसदी, यूरिया के के मालभाड़े में 10 फीसदी, सीमेंट के मालभाड़े में 2.7 फीसदी, स्लैग के मालभाड़े में 2.7 फीसदी, अनाज और दालों के के मालभाड़े में 10 फीसदी की और ऑयरन-स्टील के मालभाड़े में 0.8 फीसदी की बढ़ोतरी की गई हैं। हालांकि हाई स्पीड डीजल के मालभाड़े में 1 फीसदी और लाइम स्टोन, मैंगनीज के के मालभाड़े में 0.3 की कमी की गई है।
रेल बजट आम जनता और इंडस्ट्री को कैसा लगा इस पर सीएनबीसी आवाज़ ने जानकारों के खास पैनल से चर्चा की और उनकी राय जानने की कोशिश की। रेल मंत्री सुरेश प्रभु के मुताबिक ढुलाई भाड़े में की गई बढ़ोतरी सालाना है और ये कदम उठाना भी जरूरी था। उन्होंने कहा कि कुछ कमोडिटीज के ढुलाई भाड़े की कीमतें बढ़ी हैं तो कुछ की कम भी हुई हैं।
रेलवे फाइनेंशियल हेल्थ पैनल के हेड डी के मित्तल का कहना है कि रेलवे मंत्रालय में रेलवे को आगे ले जाने के लिए साफ रणनीति नजर आ रही है। रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने अपने रेल बजट में इस तरह के कई व्यापक प्रयासों की झलक दिखाई है जो रेलवे को आगे ले जाने में सहायक सिद्द हो सकते हैं। फिलहाल रेलवे को किराए नहीं बढ़ाने चाहिए और रेल मंत्री ने ऐसा ही किया है। आज का बजट एक्शन बजट था और इसे 10 में से 8-9 अंक देंगे।
केपीएमजी इंडिया के राजाजी मेश्राम का कहना है कि राज्यों के साथ ज्वाइंट वेंचर और सरकारी कंपनियों का हिस्सा बेचने से रेलवे को बड़ा फायदा होगा। इससे रेलवे के लिए नई पूंजी का इंतजाम हो पाएगा।
आईआईएम बैंगलोर के प्रोफेसर चरण सिंह का कहना है कि इस बार का रेल बजट काफी अलग रहा और पिछले कई सालों के रेल बजट के विपरीत इसमें नई ट्रेनों के बजाए मौजूदा ट्रेनों के बेहतरी पर ध्यान दिया गया। रेलवे का निजीकरण नहीं होगा ये एक बड़ा सकारात्मक तथ्य है। ऐसेट की बिक्री और नीलामी के जरिए रेलवे स्टेशनों का विकास करने की योजना बड़ी सकारात्मक साबित होगी। पीएफ या इंश्योरेंस फंड को रेलवे के लिए इस्तेमाल करना सही कदम नहीं है।
सरकार को हर प्रोजेक्ट के लिए बाजार से पैसा उठाने की कोशिश करनी चाहिए। एसी और ऊंची एसी क्लास (एसी 1-2-3) के लिये किराए बढ़ाने की जरुरत है। माल भाड़े में बढ़त से ज्यादा हैरानी नहीं है क्योंकि रेलवे के आर्थिक रूप से निर्भर बनाने के लिए भाड़ा बढ़ाना सही कदम है। आज का रेल बजट काफी सुलझा हुआ बजट था और इस रेल बजट भाषण के बाद शेयर बाजार के हाल से आश्चर्य हो रहा है। हालांकि खर्चों के प्रबंधन पर कोई ऐलान नहीं हुआ और एंटी कॉलीजेन डिवाइस पर कोई ऐलान नहीं हुआ। आज के रेल बजट को 10 में से 7 अंक देंगे। 
<A href="http://hindi.moneycontrol.com/india/stockpricequote/infrastructure-general/titagarh-wagons/TW04">टीटागढ़ वैगन्स</A> के एक्जिक्यूटिव चेयरमैन जे पी चौधरी का कहना है कि रेल बजट को देखकर काफी आशाएं बढ़ गई हैं और वित्तीय दिक्कतों के बावजूद रेल मंत्री ने काफी पॉजिटिव बातें की हैं। किसी भी रेगुलेटर का प्रभाव तभी पड़ेगा जब वो स्वतंत्र होगा। आज का बजट देश, इकोनॉमी और इंडस्ट्री के लिए काफी अच्छा है और इस बजट को 10 में से 9 अंक देंगे। 
रेलवे बोर्ड के पूर्व चेयरमैन विवेक सहाय का कहना है कि किसी भी नई ट्रेन का ऐलान ना करना एक हिम्मत वाला कदम है। रेलवे&nbsp; मामलों की जानकार मोनिका पॉल का कहना है कि रेल बजट में मालभाड़ा बढ़ाने का फैसला सही कदम नहीं है। मालभाड़ा बढ़ाने से 50 फीसदी की ग्रोथ हासिल करना मुश्किल हो जाएगा।&nbsp; मालभाड़े में 10 फीसदी की बढ़त से आम आदमी पर असर नहीं होगा लेकिन सरकार की सब्सिडी बढ़ जाएगी। आज के बजट को 10 में से 8.5 अंक देंगे।
फर्टिलाइजर एसोसिएशन ऑफ इंडिया के डीजी सतीश चंद्र का कहना है कि माल भाड़े में बढ़ोतरी के भार को फर्टिलाइजर कंपनियां ग्राहकों पर डालेंगी। फिलहाल करीब 80 फीसदी फर्टिलाइजर रेलवे के जरिए ही पहुंचाए जाते हैं। हालांकि इसके बाद कंपनियों के लिए ज्यादा मुश्किल नहीं होगी क्योंकि पूरा पैसा सरकार से सब्सिडी के जरिए वापस मिल जाएगा। 
एचडीएफसी सिक्योरिटीज के वी के शर्मा का कहना है कि रेल बजट को देखकर आम बजट से रिफॉर्म्स से जुड़ी उम्मीदें कम करनी होंगी। सरकार अब कड़े और रिफॉर्म्स से जुड़े फैसले लेने में पहले से कमजोर नजर आ रही है। आज के रेल बजट को 10 में से 9 अंक देंगे। अगर यात्री किराए बढ़ाए जाते तो 10 में से 10 अंक दिए जा सकते थे। 
यूरिया&nbsp;की माल ढ़ुलाई महंगी होने के बाद एनएफएल की सीएमडी नीरू अबरोल&nbsp;ने कहा&nbsp;कि माल भाड़े में बढ़ोतरी से कंपनी के ऊपर कोई दबाव नहीं पड़ेगा क्योंकि सरकार से मिलने वाली सब्सिडी बढ़ जाएगी। लेकिन सरकार को 18-19 करोड़ रुपये की सब्सिडी का भार वहन करना पड़ेगा।
रेल&nbsp;बजट में&nbsp;सीमेंट के मालभाड़े में भी 2.7 फीसदी की बढ़ोतरी कर दी गई है, जिसपर सीमेंट स्टॉकिस्ट एंड डीलर्स एसोसिएशन ऑफ बॉम्बे के चेयरमैन संजय लाडीवाला का कहना है कि सीमेंट के माल भाड़े में की गई इस बढ़ोतरी का सीमेंट कंपनियों पर कोई खास असर नहीं होगा क्योंकि रेल के माल भाड़े में बढ़ोतरी के बाद ये अभी भी सड़क के माल भाड़े से सस्ता है। जिसकी वजह से रेलवे के जरिए होने वाला ट्रांसपोर्ट रोडवेज को शिफ्ट नहीं होगा।&nbsp; 
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