Crude Oil Price: ब्रेंट क्रूड की कीमत $92 के पार, क्या यूएस- ईरान के बीच नए तनाव से भारत के लिए बढ़ेगा जोखिम

इसके अलावा, इज़राइल के चीफ ऑफ स्टाफ एयाल ज़मीर ने बुधवार को कहा कि जब तक देश की सुरक्षा पक्की नहीं हो जाती, तब तक इज़राइली सैनिक दक्षिणी लेबनान के कब्ज़े वाले इलाके से पीछे नहीं हटेंगे।

इन सभी बातों को मिलाकर देखें तो अमेरिका के हमले, इराक में ईरान समर्थित समूहों के हमले और दक्षिणी लेबनान पर इज़राइल का रुख यह संकेत देते हैं कि इलाके में तनाव के जल्द कम होने की संभावना नहीं है।

क्या भारत के लिए बढेगा जोखिम

लंबे समय से चल रही अस्थिरता ने पिछले 5 महीनों में एनर्जी मार्केट को बार-बार हिलाया है। हालांकि, भारत के लिए चिंता सिर्फ़ मार्केट में उतार-चढ़ाव तक सीमित नहीं है। दुनिया के तीसरे सबसे बड़े क्रूड इंपोर्टर के तौर पर, तेल की लगातार ऊंची कीमतों से इंपोर्ट बिल बढ़ने, महंगाई बढ़ने और मैक्रो-इकोनॉमिक हालात मुश्किल होने का खतरा है।

मिंट की रिपोर्ट के अनुसार ऑफ बड़ौदा के अनुमान के मुताबिक, अगर एक साल तक क्रूड की कीमतों में $1 प्रति बैरल की लगातार बढ़ोतरी होती है, तो भारत के इंपोर्ट बिल में ₹18,000 करोड़ का इजाफा हो सकता है। देश का सालाना तेल इंपोर्ट बिल लगभग $120 बिलियन है और यह कुल मर्चेंडाइज़ इंपोर्ट का 17-25% है। पेट्रोलियम प्लानिंग एंड एनालिसिस सेल के डेटा के अनुसार, अप्रैल-जून के दौरान भारत का कच्चा तेल आयात बिल बढ़कर 49.8 अरब डॉलर हो गया। ग्लोबल स्तर पर कीमतें बढ़ने के कारण इसमें साल-दर-साल 61% की बढ़ोतरी हुई है, जो पिछले फाइनेंशियल ईयर के कुल तेल आयात बिल का 40% है।

इस दबाव का असर घरेलू कीमतों पर भी दिख रहा है। जून में भारत की रिटेल महंगाई दर बढ़कर 4.3% हो गई, क्योंकि खाने-पीने की चीज़ों और ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण हेडलाइन महंगाई दर रिजर्व बैंक ऑफ इंडिया के 4% के टारगेट मिडपॉइंट से ऊपर चली गई।

भारत के लिए एक और खतरा अमेरिकी सीनेट का प्रस्तावित कानून है, जो रूस से एनर्जी खरीदने वाले पांच सबसे बड़े देशों (जिनमें भारत भी शामिल है) पर टैरिफ लगा सकता है। अगर यह कानून लागू होता है, तो भारत की तेल खरीद की रणनीति मुश्किल में पड़ सकती है, क्योंकि देश के कुल कच्चे तेल के आयात में रूसी कच्चे तेल की हिस्सेदारी अब आधे से ज़्यादा है। मॉस्को अभी भारत के कुल कच्चे तेल के आयात का 50% से ज़्यादा हिस्सा सप्लाई करता है।

खुले है ट्रेड

बढ़ते तनाव के बावजूद, दुनिया के दो सबसे अहम एनर्जी चोकपॉइंट्स से शिपिंग काफी हद तक स्थिर रही है, हालांकि ट्रैफिक अभी भी युद्ध से पहले के लेवल से काफी कम है।

S&P ग्लोबल कमोडिटीज एट सी के डेटा से पता चला है कि 28 जुलाई को बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य (स्ट्रेट) और होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों की संख्या क्रमशः 34 और 16 थी, जबकि एक दिन पहले यह संख्या 32 और 15 थी। 28 फरवरी को युद्ध शुरू होने से पहले, होर्मुज जलडमरूमध्य से हर दिन लगभग 130 जहाज गुजरते थे, जबकि यमन के हूथी मिलिशिया द्वारा इस महीने की शुरुआत में शिपिंग पर रोक लगाने की घोषणा से पहले बाब अल-मंडेब से रोजाना गुजरने वाले जहाजों की संख्या 46 तक पहुंच गई थी।

रिपोर्ट में कहा गया है, "क्षेत्रीय तनाव बढ़ने के बावजूद ट्रैफिक लगभग स्थिर रहा, जबकि 28 जुलाई को अमेरिका, ईरान और उनके सहयोगियों के बीच नए हमले हुए। अमेरिकी सेंट्रल कमांड ने कहा कि IRGC बलों ने क्षेत्र में अमेरिकी बलों पर अचानक हमले में ईरान से कई बैलिस्टिक मिसाइलें दागीं, जबकि अमेरिकी और सऊदी अरब की सेनाओं ने इराक में ईरान से जुड़े उन समूहों के खिलाफ सटीक हमले किए, जिन पर हाल के दिनों में अमेरिकी बलों और सऊदी एनर्जी इंफ्रास्ट्रक्चर पर हमले करने का आरोप है।"

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