Air India Plane Crash Report: 'क्या तुमने फ्यूल कट किया...' टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद बंद हो गए थे दोनों इंजन, जांच रिपोर्ट में हुए कई बड़े खुलासे

Air India crash Preliminary Report: एयर इंडिया की उड़ान AI171 विमान दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट सामने आ गई है। रिपोर्ट में खुलासा हुआ है कि एयर इंडिया के विमान के दोनों इंजन टेकऑफ के कुछ ही सेकंड बाद बंद हो गए थे, जिससे विमान में पावर कट हो गया और हवाई अड्डे की सीमा पार करने से पहले ही तेजी से ऊंचाई खोने लगा। प्रारंभिक दुर्घटना रिपोर्ट के अनुसार, विमान ने लगभग 08:08:42 यूटीसी पर 180 समुद्री मील की अपनी अधिकतम गति प्राप्त की। इसके कुछ ही सेकंड बाद इंजन 1 और इंजन 2 दोनों के लिए फ्यूल कटऑफ स्विच 'RUN' से 'CUTOFF' पर चले गए। इससे फ्यूल की आपूर्ति तुरंत बंद हो गई। यही वजह रही जिससे दोनों इंजनों की N1 और N2 रोटर स्पीड टेकऑफ थ्रस्ट स्तर से तेजी से गिरने लगी।

आपको बता दें कि 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेकऑफ के तुरंत बाद लंदन गैटविक जा रही फ्लाइट AI171 के दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। रिपोर्ट के मुताबिक, टेकऑफ के 32 सेकंड के भीतर ही विमान ने ऊंचाई खो दी और रनवे से 0.9 समुद्री मील की दूरी पर एक इमारत से टकरा गया। विमान हवाई अड्डे के पास के एक मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल पर गिरा था जिसमें छात्रों सहित 270 से अधिक लोगों की जान गई थी। इस हादसे में केवल एक यात्री जिंदा बच पाया था।

जांच में क्या-क्या आया सामने?

अहमदाबाद में एयर इंडिया विमान दुर्घटना पर AAIB द्वारा प्रकाशित प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार-

• ईंधन स्विच एक सेकंड के भीतर रन से कट ऑफ में बदल गए, जिससे इंजनों को फ्यूल की आपूर्ति बंद हो गई।
• एक पायलट को यह पूछते हुए सुना गया, 'आपने कटऑफ क्यों किया?' दूसरे ने जवाब दिया, 'मैंने नहीं किया।'
• सीसीटीवी पर देखा गया कि विमान की पूरी तरह से पावर कट होने पर काम करने वाला आपातकालीन उपकरण राम एयर टर्बाइन (RAT) एक्टिव हो गया था।
• पायलटों ने इंजन को फिर से शुरू करने की कोशिश की। इंजन 1 में कुछ सुधार दिखा लेकिन इंजन 2 विफल रहा।
• दुर्घटनास्थल पर थ्रस्ट लीवर निष्क्रिय स्थिति में पाए गए, लेकिन उड़ान डेटा दिखाता है कि टेकऑफ थ्रस्ट अभी भी लगा हुआ था, जो संभावित सिस्टम डिस्कनेक्ट की ओर इशारा करता है।
• जांचकर्ताओं ने फ्यूल में मिलावट, पक्षी टकराने या मौसम संबंधी कारकों को खारिज कर दिया।
• पायलटों को कोई समस्या नहीं थी। दोनों ने पर्याप्त आराम किया था और मेडिकल फिट थे।
• बोइंग 787 में संभावित फ्यूल स्विच को लेकर आने वाली समस्या पर एक पूर्व सुरक्षा चेतावनी जारी की गई थी, लेकिन एयर इंडिया ने इस विमान का निरीक्षण नहीं किया था।
• पायलटों ने अंतिम क्षणों में इंजन को फिर से चालू करने का प्रयास किया गया, 'Mayday' कॉल किया गया लेकिन उसी दौरान थ्रस्ट पूरी तरह से खत्म हो गया।

ये है हादसे की पूरी टाइमलाइन

08:07:37 UTC: विमान ने टेकऑफ रोल शुरू किया।

08:08:39 UTC: लिफ्टऑफ की पुष्टि।

08:08:42 UTC: एक के बाद एक दोनों इंजन बंद हो गए।

08:08:47 UTC: दोनों इंजनों के बंद होने से विमान नीचे गिरने लगा फिर RAT तैनात किया गया।

08:08:52–08:08:56 UTC: फ्यूल स्विच वापस RUN पर किया गया और इंजन को फ्यूल सप्लाई चालू हुई।

08:09:05 UTC: 'Mayday' कॉल भेजा; इसके बाद कोई और प्रतिक्रिया नहीं।

08:09:11 UTC: डेटा रिकॉर्डिंग समाप्त।

दुर्घटनास्थल: रनवे से 0.9 NM दूर, एक मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल में विमान गिर गया।