वधावन पोर्ट : पीएम मोदी द्वारा लॉन्च की गई 76,000 करोड़ रुपये की गहरे पानी वाली मेगा बंदरगाह परियोजना के बारे में 10 खास बातें

Vadhavan Port project : प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को महाराष्ट्र के पालघर में करीब 76,220 करोड़ रुपये के बजट से वधावन बंदरगाह परियोजना के निर्माण की आधारशिला रखी। वधवन बंदरगाह भारत के सबसे बड़े गहरे पानी के बंदरगाहों में से एक होगा और यह केंद्र के महत्वाकांक्षी सागरमाला कार्यक्रम का हिस्सा है जिसका उद्देश्य समुद्री क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करते हुए देश के लॉजिस्टिक्स व्यवस्था में सुधार करना है।

केंद्रीय मंत्रिमंडल ने जून में बंदरगाह के निर्माण को मंजूरी दी थी। वधावन बंदरगाह को हरी झंडी देना मोदी सरकार के तीसरे कार्यकाल के पहले बड़े फैसलों में से एक था। सरकार ने X पर एक पोस्ट में कहा, "आज भारत महाराष्ट्र के पालघर में अपने सबसे बड़े गहरे पानी के बंदरगाह, वधावन के शुभारंभ के साथ इतिहास बनाने जा रहा है। यह परियोजना भारत की समुद्री शक्ति को बढ़ाएगी और वैश्विक व्यापार को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ावा देगी। जानें कि वधवन बंदरगाह एक सच्चा समुद्री चमत्कार क्यों है।"

वधावन बंदरगाह के बारे में आपको जो कुछ भी जानना चाहिए, वह यहां दिया गया है:

* वधवन बंदरगाह पालघर (मुंबई से लगभग 150 किमी दूर) में दहानू शहर के पास स्थित है। यह भारत के सबसे बड़े गहरे पानी के बंदरगाहों में से एक होगा। यह अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों को सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। यह पारगमन समय और लागत को कम करने में मदद करेगा, बड़े कंटेनर जहाजों की ज़रूरतों को पूरा करेगा, गहरे ड्राफ्ट प्रदान करेगा और अल्ट्रा-बड़े कार्गो जहाजों को ठहरने की सुविधा देगा।

* भूमि अधिग्रहण सहित कुल परियोजना लागत 76,220 करोड़ रुपये है। इसमें सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड में कोर इंफ्रास्ट्रक्चर, टर्मिनल और अन्य वाणिज्यिक इंफ्रास्ट्रक्चर का विकास शामिल है।

* इस बंदरगाह से भारी मात्रा में रोजगार के अवसर पैदा होंगे। इसके स्थानीय व्यवसायों को बढ़ावा मिलने और क्षेत्र के समग्र आर्थिक विकास में योगदान मिलने की उम्मीद है। केंद्र सरकार के अनुसार, बंदरगाह 12 लाख नौकरियां और लगभग 1 करोड़ अप्रत्यक्ष रोजगार के अवसर पैदा कर सकता है।

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* यह ग्रीनफील्ड बंदरगाह भारत का 13वां प्रमुख बंदरगाह बनने जा रहा है, जो महत्वाकांक्षी भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे (IMEEC) का भी अभिन्न अंग होगा। यह IMEEC और INSTC (अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा) के माध्यम से EXIM (निर्यात-आयात) व्यापार में सहायता करेगा।

* पूरा होने के बाद यह बंदरगाह दुनिया के टॉप 10 बंदरगाहों में से एक होगा। परियोजना का पहला चरण 2029 तक तैयार हो जाएगा जबकि दूसरा और अंतिम चरण 2039 तक पूरा होने की उम्मीद है।

* बंदरगाह पहले चरण में 15 मिलियन टीईयू कंटेनरों को संभाल सकेगा तथा दूसरे चरण के चालू होने के बाद 23.2 मिलियन टीईयू कंटेनरों को संभाल सकेगा।

* इस परियोजना में समुद्र में 1,448 हेक्टेयर क्षेत्र का पुनर्ग्रहण और 10.14 किलोमीटर लंबे अपतटीय ब्रेकवाटर और कंटेनर/कार्गो भंडारण क्षेत्रों का निर्माण शामिल है।

* इसका निर्माण एक संयुक्त उद्यम द्वारा किया जाएगा जिसमें जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) की हिस्सेदारी 74 प्रतिशत होगी और महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड की हिस्सेदारी 26 प्रतिशत होगी।

* इसमें नौ कंटेनर टर्मिनल होंगे, जिनमें से प्रत्येक 1000 मीटर लंबा होगा, तटीय बर्थ सहित चार बहुउद्देशीय बर्थ, चार लिक्विड कार्गो बर्थ, एक रो-रो बर्थ और एक तटरक्षक बर्थ शामिल होंगे।

* बेहतर कनेक्टिविटी को ध्यान में रखते हुए मंत्रिमंडल ने बंदरगाह और राष्ट्रीय राजमार्गों के बीच सड़क संपर्क स्थापित करने तथा मौजूदा रेल नेटवर्क के साथ रेल संपर्क स्थापित करने को भी मंजूरी दी है।