चीन की सड़कों पर ट्रैफिक संभालने के लिए उतार दी गई रोबोट पुलिस! इसने 3 महीने में ही इश्यू कीं 1.7 लाख से ज्यादा ट्रैफिक वॉर्निंग

यह 1987 की फ़िल्म वाले "रोबोकॉप" जैसा बिल्कुल नहीं है। इसमें न तो कोई बंदूक है, न ही गिरफ़्तार करने की शक्ति, और हॉलीवुड के साइबॉर्ग की तरह मैकेनिकल चाल के बजाय इसमें पहिए लगे हैं। लेकिन पूर्वी चीन के शहर हांग्झू के एक व्यस्त चौराहे पर, 1.88 मीटर (6 फ़ीट 2 इंच) लंबा यह रोबोट बिना हेलमेट के ई-बाइक चलाने वाले को पहचान सकता है, विनम्रता से चेतावनी दे सकता है और ट्रैफ़िक लाइट के साथ तालमेल बिठाकर अपने मैकेनिकल हाथ हिला सकता है।

स्थानीय टेक्नोलॉजी कंपनी SUPCON इन्फॉर्मेशन द्वारा बनाया गया 98 किलोग्राम (216 पाउंड) वज़न वाला T2 रोबोट एक पायलट प्रोजेक्ट का हिस्सा है। इस प्रोजेक्ट का मकसद पुलिस अधिकारियों के ट्रैफ़िक कंट्रोल से जुड़े कुछ ऐसे कामों को मशीनों को सौंपना है जो बार-बार करने पड़ते हैं।

Nifty 50 के बाहर मिल सकता है बेहतर रिटर्न

SUPCON के इंटेलिजेंट अनमैन्ड सिस्टम इनोवेशन सेंटर के हेड काओ हुई ने एक इंटरव्यू में बताया कि रोबोकॉप बिना हेलमेट वाले राइडर्स, पैसेंजर ले जाने वाली ई-बाइक, मार्क्ड लाइनों पर रुकने वाले वाहनों और सिग्नल के खिलाफ सड़क पार करने वाले पैदल चलने वालों की पहचान करने के लिए कैमरों, रडार और ऑनबोर्ड कंप्यूटिंग का इस्तेमाल करता है।

ये ट्रैफिक रोबोट चीन की उस बड़ी कोशिश का हिस्सा हैं जिसके तहत मशीनों को सिर्फ़ एग्ज़िबिशन में करतब दिखाने या शोरूम में स्वागत करने तक सीमित न रखकर असल कामों में इस्तेमाल किया जा रहा है। काओ ने बताया कि ये रोबोट रास्ते, पार्किंग और ट्रैफिक नियमों से जुड़े सवालों के जवाब भी दे सकते हैं, साथ ही इनमें एक इमरजेंसी फ़ंक्शन भी है जो यूज़र्स को स्थानीय पुलिस से जोड़ता है। इनके सात-जोड़ वाले हाथ सिग्नल के साथ तालमेल बिठाकर ट्रैफिक पुलिस के आम इशारों की नकल करते हैं।

SUPCON ने मई से हांग्जो में 15 रोबोट तैनात किए हैं। कंपनी का कहना है कि उन्होंने 1,70,000 से ज़्यादा चेतावनियां जारी की हैं और बिना हेलमेट गाड़ी चलाने और स्टॉप लाइन पार करने के मामलों को हर महीने 40% से ज़्यादा कम करने में मदद की है। हांग्जो की ट्रैफिक पुलिस ने टिप्पणी के अनुरोध का कोई जवाब नहीं दिया और रॉयटर्स इन आंकड़ों की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं कर सका।

रोबोकॉप्स को कभी ब्रेक की ज़रूरत नहीं होती

काओ ने बताया कि कंपनी ने इन मशीनों को टूरिस्ट इलाकों, स्कूल ज़ोन, बिज़नेस डिस्ट्रिक्ट, भीड़-भाड़ वाले ट्रैफ़िक और खराब मौसम में हज़ारों घंटों तक टेस्ट किया है। तेज़ धूप, बारिश और बहुत ज़्यादा तापमान का असर अब भी कैमरों और रडार पर पड़ सकता है, हालांकि SUPCON का कहना है कि नियमों के उल्लंघन को पहचानने में इनकी सटीकता 95% से ज़्यादा है।

काओ ने कहा कि इसका मकसद नियम तोड़ने पर सज़ा देने के बजाय, व्यवहार के आदत बनने से पहले ही समय रहते याद दिलाना है। उन्होंने रोबोट के बारे में कहा, "यह थकता नहीं है। यह लंबे समय तक लगातार काम कर सकता है।" काओ ने बताया कि ये रोबोट सुबह 7 बजे से शाम 6 बजे तक बिना किसी रिमोट कंट्रोल के, चौराहों पर पहले से तय जगहों के बीच खुद-ब-खुद चलते हैं। एक सेंट्रल प्लेटफ़ॉर्म की मदद से ट्रैफ़िक पुलिस की टीमें इन पर नज़र रख सकती हैं और इन्हें कहीं भी भेज सकती हैं।

SUPCON का कहना है कि चीन के तीन प्रांतों के लगभग आठ शहरों में ऐसे करीब 50 रोबोट काम कर रहे हैं, और उन्हें उम्मीद है कि साल के आखिर तक इनकी संख्या 200 के करीब पहुंच जाएगी।

रोबोकॉप एक्सपोर्ट में संभावना है, लेकिन आगे चुनौतियां भी हैं

चेरी (Chery) की मदद वाली रोबोटिक्स कंपनी AiMOGA को विदेशी बाज़ारों में पुलिस रोबोट के लिए संभावनाएं दिख रही हैं। इन बाज़ारों में ट्रैफिक अधिकारियों को सड़क पर मुश्किल हालात का सामना करना पड़ता है, जैसे मिडिल ईस्ट में बहुत ज़्यादा गर्मी और साउथ-ईस्ट एशिया में लगातार बारिश का मौसम। लेकिन AiMOGA के एग्जीक्यूटिव झांग गुइबिंग ने कहा कि इन्हें विदेश में तैनात करना कार एक्सपोर्ट करने से कहीं ज़्यादा मुश्किल काम होगा।

झांग ने कहा कि पुलिस रोबोट को स्थानीय कानून-व्यवस्था लागू करने वाले IT सिस्टम के साथ फिट होना होगा, सर्टिफ़िकेशन लेने होंगे और डेटा-सुरक्षा नियमों का पालन करना होगा, खासकर इसलिए क्योंकि वे कैमरे और दूसरे सेंसर का इस्तेमाल करते हैं।