Pamban Bridge: पीएम मोदी ने हाईटेक पंबन ब्रिज का किया उद्घाटन, जानें भारत का पहला वर्टिकल सस्पेंशन पुल क्यों है खास

पीएम ने किया उद्घाटन 

अब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने नए पंबन पुल का उद्घाटन कर दिया है, जिससे लंबा इंतजार खत्म हो गया है। अब ट्रेनें फिर से बंगाल की खाड़ी को पार करके पंबन द्वीप पर स्थित स्टेशनों तक पहुंच सकेंगी। ट्रेन सेवा शुरू होने के बाद, रामेश्वरम स्टेशन तक लगभग 30 ट्रेनें चलने की उम्मीद है, जो हफ्ते भर में अप और डाउन यात्रा करेंगी। रामेश्वरम स्टेशन का महत्व इस बात से भी समझा जा सकता है कि यहाँ तक वाराणसी और अयोध्या जैसे दूर के शहरों से सीधी ट्रेनें आती हैं।

जब पुराना पुल बंद हुआ था, तब ये सभी ट्रेनें मंडपम स्टेशन तक ही सीमित हो गई थीं। अब नई शुरुआत के साथ, रामेश्वरम के लिए फिर से ट्रेनों का रास्ता खुल गया है।हाल ही में रामेश्वरम से तांबरम तक एक नई रोज़ाना एक्सप्रेस ट्रेन शुरू की गई है, जो अपनी यात्रा 11 घंटे 30 मिनट में पूरी करती है। इस ट्रेन की स्लीपर क्लास पहले ही पूरे हफ्ते के लिए बुक हो चुकी है, जिससे लोगों की उत्सुकता और ज़रूरत का अंदाज़ा लगाया जा सकता है।

एक नई शुरुआत की ओर

प्रधानमंत्री ने शुक्रवार को एक ट्रेन को हरी झंडी दिखाकर नए पंबन पुल की शुरुआत की। अब रामेश्वरम स्टेशन से तमिलनाडु की राजधानी चेन्नई के लिए हर दिन चार ट्रेनें चलेंगी। इस द्वीप पर अब सिर्फ अयोध्या, वाराणसी और चेन्नई ही नहीं, बल्कि सिकंदराबाद, कन्याकुमारी, भुवनेश्वर, ओखा और फिरोजपुर कैंट जैसे दूर-दराज के शहरों से भी सीधी ट्रेनें आएंगी।

नए ब्रिज की क्या है खासियत

नया पंबन पुल 2.08 किलोमीटर लंबा है और यह समुद्र के ऊपर से गुजरता है। इस पुल का एक खास हिस्सा ऐसा है जो देश का पहला वर्टिकल लिफ्ट सी ब्रिज (ऊपर उठने वाला समुद्री पुल) है। जब कोई जहाज इस पुल के नीचे से गुजरता है, तो पुल का 72.5 मीटर लंबा हिस्सा सीधे ऊपर उठाया जा सकता है, जो अधिकतम 17 मीटर तक ऊपर जा सकता है। नए पुल में जंग न लगने वाली (जंगरोधी) सामग्री का इस्तेमाल किया गया है। यह भी ध्यान में रखा गया है कि तेज़ हवा होने पर पुल से गुजरने वाली ट्रेनों की रफ्तार कम हो सकती है, लेकिन औसतन मंडपम से रामेश्वरम के बीच की यात्रा 15 से 20 मिनट में पूरी हो सकती है।

 लंदन के टावर ब्रिज से प्रेरणा

इस पुल का डिज़ाइन लंदन के मशहूर टावर ब्रिज से प्रेरित है। इसे बनाने में 5,800 मीट्रिक टन स्टेनलेस स्टील और 3.4 लाख सीमेंट की बोरियों का इस्तेमाल किया गया है। शुरू में पुल की लागत लगभग 280 करोड़ रुपये मानी गई थी, लेकिन बाद में यह बढ़कर 580 करोड़ और अंत में 704 करोड़ रुपये तक पहुँच गई, जिसकी जानकारी रेलवे ने रविवार को दी।