निसान इंडिया 2026 में लॉन्च करेगी 3 नई कारें, कंपनी के MD ने बताया प्लान

वत्स ने जोर देकर कहा, "हर छह महीने में आपको एक नई कार मिलेगी।" उन्होंने कहा कि दोनों सी-एसयूवी पूरी तरह से तैयार उत्पाद हैं। उन्होंने आगे कहा, "C-सेगमेंट सेवन-सीटर सिर्फ फाइव-सीटर का एक्सटेंडेड या प्लग-इन वर्जन नहीं है। यह पूरी तरह से एक अलग मॉडल है। आप देखेंगे कि दोनों गाड़ियां देखने और अनुभव में बिल्कुल अलग होंगे।"

निसान के लिए, यह नई पाइपलाइन ऐसे समय में आई है जब इसकी घरेलू बिक्री मामूली रही है। कंपनी ने वित्त वर्ष 25 में 27,881 यूनिट्स बेचीं, जबकि वित्त वर्ष 24 में यह आंकड़ा 30,146 था। पिछले पांच वर्षों में, निसान की बाजार हिस्सेदारी 0.65% से 1.23% के बीच रही है, जिसका शिखर वित्त वर्ष 22 में आया जब इसने 37,678 यूनिट बेचीं, जो मुख्यतः मैग्नाइट की शुरुआती मांग के कारण था। अपेक्षाकृत छोटे आधार के बावजूद, कंपनी ने वित्त वर्ष 27 तक 1,00,000 घरेलू बिक्री और उसी वर्ष 1,00,000 निर्यात हासिल करने का लक्ष्य रखा है। वत्स ने कहा, "जहां तक निसान का सवाल है, हमने पहले ही घोषणा कर दी है कि वित्त वर्ष 27 तक हमारा लक्ष्य 1,00,000 घरेलू बिक्री और 1,00,000 निर्यात हासिल करना है।"

निसान: घरेलू बिक्री वॉल्यूम और बाजार हिस्सेदारी

इस विकास योजना का एक प्रमुख हिस्सा बिक्री और सेवा नेटवर्क का विस्तार है। निसान वर्तमान में 160 शोरूम और 127 वर्कशॉप संचालित करता है, और इस वित्तीय वर्ष में 180 आउटलेट खोलने का इरादा रखता है। अगले वित्तीय वर्ष में नेटवर्क का विस्तार 250 से 300 के बीच होगा। वत्स ने बताया कि दिल्ली-एनसीआर और मुंबई जैसे बड़े शहरों में, निसान अधिक दृश्यमान और सघन होना चाहता है, साथ ही टियर 2, 3 और 4 शहरों में नए क्षेत्रों में भी प्रवेश करना चाहता है जहां कारों की मांग बढ़ रही है। उन्होंने कहा, "दिल्ली-एनसीआर और मुंबई जैसे बड़े क्षेत्रों में दृश्यता महत्वपूर्ण है। हम बड़े शहरों में अधिक सघन होना चाहते हैं, न कि केवल सीमित स्थानों पर।"

निर्माण के मोर्चे पर, निसान ने रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (RNAIPL) में अपनी हिस्सेदारी को पुनर्संतुलित किया है, और पूरा नियंत्रण रेनॉल्ट को सौंप दिया है। हालांकि, चेन्नई स्थित संयंत्र, जिसकी स्थापित क्षमता लगभग 4,80,000 यूनिट्स प्रति वर्ष है, दोनों पार्टनर्स के लिए वाहनों का उत्पादन जारी रखे हुए है।

वत्स ने बताया कि यह पुनर्गठन एक बड़े वैश्विक पुनर्गठन का हिस्सा है और इससे देश में निसान की उपस्थिति पर कोई असर नहीं पड़ेगा। उन्होंने कहा, "पहले, जब निसान की 71% हिस्सेदारी थी, तब रेनॉल्ट के वाहन बनते थे। फिर हिस्सेदारी को संतुलित करके 51% कर दिया गया। आज, रेनॉल्ट कारखाने के संचालन का नेतृत्व कर रही है, और हम वाहन बनाना जारी रखे हुए हैं। उपभोक्ता के नजरिए से, कुछ भी नहीं बदला है।"

वत्स का मानना है कि फैक्ट्री FY27 तक लगभग 90-95% क्षमता पर काम करेगी, जिससे निसान और Renault दोनों अधिकतम उत्पादन कर सकेंगे। उन्होंने कहा, "वास्तव में, यह कारखाना अब पूरी क्षमता से काम करेगा, जो अच्छी बात है क्योंकि दोनों कंपनियां इस कारखाने से उत्पादन बढ़ा सकती हैं।"

भारत में निर्यात निसान का मजबूत आधार रहा है। कंपनी ने वित्त वर्ष 25 में 71,334 यूनिट्स का निर्यात किया, जिससे वित्त वर्ष 24 में गिरावट के बाद यात्री वाहन (पीवी) निर्यात में 9.26% हिस्सेदारी फिर से हासिल हो गई। मैग्नाइट और इसकी सी-सेगमेंट सेडान, सनी, दोनों ही निर्यात मांग को बढ़ावा दे रही हैं। निर्यात को और बढ़ावा मिलेगा क्योंकि आगामी सी-एसयूवी भी भारत से वैश्विक बाजारों में भेजी जाएंगी।

वत्स ने कहा, "भारत में हम जो बनाते हैं, उसके कारण हमारी पहुंच 65 से ज्यादा बाजारों तक है।" उन्होंने आगे कहा कि मैग्नाइट और सनी का मिश्रण लगातार अच्छी मांग प्रदान कर रहा है।

निसान: निर्यात और बाजार हिस्सेदारी

जहां मास-मार्केट कारों पर ध्यान केंद्रित है, वहीं निसान पूरी तरह से निर्मित यूनिट (सीबीयू) के जरिए प्रीमियम मॉडल लाने की संभावना का भी मूल्यांकन कर रही है। सबसे चर्चित उत्पादों में से एक पैट्रोल एसयूवी है, जिसका वैश्विक लॉन्च (राइट-हैंड ड्राइव संस्करण) 2027 में होने वाला है। वत्स ने कहा, "बहुत से लोग हमसे संपर्क कर रहे हैं और हमें कुछ बेहतरीन वैश्विक उत्पाद लाने के लिए कह रहे हैं। हम कई ऐसे वाहनों पर विचार कर रहे हैं जो अत्यधिक तकनीकी रूप से उन्नत हैं। हमें देखना होगा कि उपभोक्ताओं के लिए क्या उपयुक्त है।"

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के मोर्चे पर, निसान ने कोई निश्चित समय-सीमा घोषित नहीं की है, लेकिन प्रवेश की संभावना से भी इनकार नहीं किया है। वत्स ने कहा, "अगर हम भारत में उत्पादन बढ़ा रहे हैं, तो हम देश के लिए वैकल्पिक प्रोपल्शन सिस्टम पर भी विचार करेंगे। जब हम तैयार होंगे, तब हम इसकी घोषणा करेंगे।" वैश्विक स्तर पर, कंपनी को Leaf और Ariya जैसे इलेक्ट्रिक मॉडलों का अनुभव है।

नीतिगत बदलावों ने निसान के लिए भी सकारात्मक रुख अपनाया है। जीएसटी 2.0 लागू होने से सब-फोर मीटर सेगमेंट में कर की दर 28% से घटकर 18% हो गई है। मैग्नाइट जैसे उत्पाद के लिए, इसने एक मजबूत मूल्य प्रस्ताव तैयार किया है और इसकी कीमत 1,00,400 रुपये तक कम हो गई है। वत्स ने कहा, "जीएसटी में 28% से 18% की कटौती से उपभोक्ताओं को बड़ा फायदा मिलेगा। त्योहारी ऑफर्स के साथ, यह दोहरा लाभ होगा।"

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