Vande Bharat Express: PM मोदी ने नागपुर से छठी ट्रेन को दिखाई हरी झंडी, स्वदेशी वंदे भारत एक्सप्रेस के सफर पर एक नजर

Delhi T3 Terminal : दिल्ली में T3 ने बनाया मुसीबतों का ‘रिकॉर्ड’, क्या हो रहा है और सुधार के लिए क्या कर सकते हैं?

पहली वंदे भारत ट्रेन ने नई दिल्ली और वाराणसी के बीच यात्रा के समय को दो शहरों को जोड़ने वाली सबसे तेज ट्रेन के मुकाबले लगभग 50 प्रतिशत कम कर दिया।

वंदे भारत एक्सप्रेस 180km प्रति घंटे की अधिकतम रफ्तार तक चल सकती है और इसमें शताब्दी जैसी ट्रेवल क्लास हैं, लेकिन बेहतर सुविधाओं के साथ। इसका मकसद गति, सुरक्षा और सेवा के संबंध में यात्रियों को एक नया यात्रा अनुभव देना है।

इन-हाउस डिजाइन और निर्माण

चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF), एक रेलवे प्रोडक्शन यूनिट, केवल 18 महीनों में सिस्टम इंटीग्रेशन के लिए पूरी तरह से इन-हाउस डिजाइन और निर्माण, कंप्यूटर मॉडलिंग और बड़ी संख्या में सप्लायर्स के साथ काम करने के पीछे की ताकत रही है। एक वंदे भारत ट्रेन को बनाने में करीब 120 करोड़ रुपए का खर्च आता है।

ये ट्रेनें भारतीय इंजीनियरों की क्षमता और 'मेक इन इंडिया' पहल का प्रमाण हैं। यह प्रधानमंत्री के 'आत्मनिर्भर भारत' विजन को साकार करने की दिशा में एक बड़ा मील का पत्थर है।

इस साल की शुरुआत में, रेलवे की तरफ से ट्रेन का एक नया वर्जन वंदे भारत 2.0 लॉन्च किया गया था। सितंबर में गांधीनगर से मुंबई के लिए रवाना हुई ट्रेन वंदे भारत 2.0 थी, जो पुरानी ट्रेन की तुलना में कई बेहतर और नई सुविधाओं से लैस है। ये ट्रेन काफी हल्की है, जो पुरानी ट्रेन के वजन 430 टन के बजाय 392 टन वजनी है।

अब तक इन पांच रूट पर चलती है वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन-

मैसूर-चेन्नई सेंट्रल वंदे भारत दक्षिण भारत की पहली ऐसी ट्रेन है।

अब आगे क्या?

केंद्रीय बजट 2022-23 में, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने घोषणा की कि अगले तीन सालों के दौरान बेहतर एनर्जी एफिशिएंसी और पैसेंजर राइडिंग एक्सपीरियंस वाली 400 नई जनरेशन की वंदे भारत ट्रेनों का विकास और निर्माण किया जाएगा।

15 अगस्त, 2021 को लाल किले की प्राचीर से राष्ट्र के नाम अपने संबोधन में, प्रधान मंत्री मोदी ने घोषणा की कि 'आजादी का अमृत महोत्सव' के 75 हफ्ते के दौरान, 75 वंदे भारत ट्रेनें देश के हर कोने को जोड़ेगी।