क्या इलेक्ट्रिक व्हीकल्स से कम नहीं होगा कार्बन उत्सर्जन? इसीलिए, हाइब्रिड कारों पर दांव लगा रही Maruti Suzuki

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मुश्किल में पड़ सकती हैं कई बड़ी कंपनियां

भार्गव के इन विचारों ने दुनिया की दूसरे नंबर की कंपनी फॉक्सवैगन एजी (Volkswagen AG) सहित कई बड़ी कार कंपनियों को एक हद तक मुश्किल में डाल दिया है। फॉक्सवैगन एजी 2024 तक टेस्ला इंक को पीछे छोड़ते हुए दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार कंपनी बन सकती है।

दुनिया भर में सबसे ज्यादा कार बेचने वाली टोयोटा मोटर कॉर्प (Toyota Motor Corp) इलेक्ट्रिक कार बनाने पर खासा पैसा रही है, लेकिन उसका मानना है कि हाइब्रिड टेक्नोलॉजी ज्यादा तार्किक अंतरिम कदम है। वहीं इंडस्ट्री एक स्थायी बैटरी सप्लाई चेन बनाने में लगी हुई है।

पीएम मोदी ने किया है यह ऐलान

चीन और अमेरिका की तुलना में भारत की इलेक्ट्रक कारों की ओर शिफ्ट होने की गति धीमी है। हालांकि प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी ने 2070 तक भारत को नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन करने वाला देश बनाने की प्रतिबद्धता जाहिर की है।

आर्थर डी. लिटिल का अनुमान है कि 2030 तक कुल ईवी की बिक्री में इलेक्ट्रिक पैसेंजर कारों की हिस्सेदारी सिर्फ 5 फीसदी के आसपास होगा। दोपहिया और तीन पहिया वाहनों के क्षेत्र में ज्यादा प्रगति से बैटरी चालित गाड़ियों हिस्सेदारी बढ़कर एक तिहाई हो जाएगी।

12 महीने के भीतर पहली हाइब्रिड कार पेश करेगी मारुति

भार्गव ने कहा, मारुति की अपनी पैरेंट कंपनी सुजुकी मोटर कॉर्प और टोयोटा के साथ भागीदारी में 12 महीने के भीतर अपनी पहली हाइब्रिड कार पेश करने की योजना है। उन्होंने कहा, भारत के चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की कमी को देखते हुए हाइब्रिड कारें ज्यादा बेहतर विकल्प हैं।

इसके अलावा, मारुति सुजुकी सीएनजी चालित कारों पर ज्यादा जोर देगी, क्योंकि यह पेट्रोल और डीजल की तुलना में ज्यादा स्वच्छ है और इसकी कारें ईवी से सस्ती होंगी।