Tata Nexon का CNG वेरिएंट हो सकता है लॉन्च, लेकिन Harrier, Safari में नहीं मिलेगा यह ऑप्शन

ऑटोकार इंडिया के मुताबिक टाटा मोटर्स के पैसेंजर व्हीकल्स के एमडी शैलेश चंद्रा ने कहा, 'हम सीएनजी को उन सेगमेंट में पेश करेंगे, जहां डीजल खत्म हो रहा है।' कस्टमर्स सीएनजी और डीजल दोनों को कॉस्ट-इफेक्टिव फ्यूल के रूप में देखते हैं, हालांकि हाल की कीमतों में बढ़ोतरी ने अंतर को स्टेबल कर दिया है, डीजल आमतौर पर अधिक महंगा होता है।

दिल्ली-एनसीआर में डीजल कारों पर 10 साल के प्रतिबंध ने भी कस्टमर्स की पसंद को प्रभावित किया है। डीजल इंजन एमिशन से जुड़ी नियमों के चलते दिक्कतों का सामना करते हैं, जबकि CNG कम एमिशन और बेहतर CAFÉ (कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी या एफिशिएंसी) स्कोर प्रदान करता है। Tata Motors ने कॉस्ट-इफेक्टिव सॉल्यूशन के रूप में Altroz और Nexon में 1.5 डीजल इंजन को बरकरार रखा है, लेकिन कंपनी का कहना है आगामी जरूरतों के कारण उन्हें बंद किया जा सकता है।

किन कंपनियों का है सीएनजी पर फोकस

दिग्गज कंपनी मारुति सुजुकी ने बलेनो, ब्रेज़ा, एर्टिगा, XL6 और यहां तक कि ग्रैंड विटारा एसयूवी सहित अपने अधिकांश मॉडलों में सीएनजी वेरिएंट की पेशकश की है। इस तरह कंपनी सीएनजी सेगमेंट में बेहतर स्थिति में है। टोयोटा ग्लैंजा और अर्बन क्रूजर में सीएनजी ऑप्शन देती है। Hyundai अपनी कॉम्पैक्ट कारों जैसे Grand i10 Nios और Aura में CNG वर्जन देती है, लेकिन SUV लाइनअप में नहीं। स्कोडा और वीडब्ल्यू ने सीएनजी में दिलचस्पी दिखाई है लेकिन अभी तक कोई सीएनजी मॉडल लॉन्च नहीं किया है। महिंद्रा वर्तमान में किसी भी सीएनजी मॉडल की पेशकश नहीं करता है।