Sabarmati Bullet Train Bridge: 12 मंजिला ऊंचा और 480 मीटर लंबा पुल हुआ पूरा, अहमदाबाद-मुंबई बुलट ट्रेन का अहम पड़ाव पार

आठ बड़े पियर स्ट्रक्चर को सपोर्ट करते हैं

यह पुल आठ गोल पियर पर टिका है, जिनमें से हर एक का डायमीटर 6 मीटर से 6.5 मीटर के बीच है। इनमें से चार नदी के तल में हैं, दो नदी के किनारे हैं और बाकी दो किनारों के बाहर हैं। इनकी जगह इस तरह से डिजाइन की गई है कि नदी के पानी के रास्ते में रुकावट कम से कम हो और साथ ही पुल के डेक को सहारा मिले।

खास कंस्ट्रक्शन तकनीक का इस्तेमाल कर बनाया गया पुल

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के तहत साबरमति ब्रिज को बैलेंस्ड कैंटिलीवर मेथड का इस्तेमाल करके बनाया गया है। यह एक ऐसी तकनीक है जिसका इस्तेमाल नदियों और दूसरी मुश्किल जगहों पर लंबे पुल बनाने के लिए किया जाता है। इस तरीके में, खंभों से धीरे-धीरे कंक्रीट के टुकड़े खड़े किए जाते हैं और पोस्ट-टेंशनिंग का इस्तेमाल करके उन्हें जोड़ा जाता है। हर खंभे के दोनों तरफ संतुलिक तरीके से निर्माण होता है, जिससे डेक को उसके नीचे पारंपरिक मचान पर निर्भर हुए बिना बाहर की ओर बढ़ाया जा सकता है।

हर स्पैन में हैं 23 कंक्रीट सेगमेंट

पुल के निर्माण में सटीक इंजीनियरिंग और साइट पर सीधे कंक्रीट सेगमेंट की कास्टिंग शामिल थी। NHSRCL के अनुसार, हर स्पैन में 23 सेगमेंट होते हैं जिन्हें वहीं कास्ट किया जाता है। इस प्रोसेस में कुशल लोगों, सावधानी से काम करने और हर स्टेज पर क्वालिटी चेक की ज़रूरत थी ताकि यह पक्का हो सके कि अलग-अलग हिस्सों को एक लगातार स्ट्रक्चर में जोड़ा जा सके।

यह एक मुख्य मौजूदा रेलवे लाइन के साथ-साथ चलता है

साबरमती पुल पश्चिमी रेलवे की अहमदाबाद-दिल्ली मेन लाइन के साथ-साथ चलता है, जो जमीन से लगभग 14.8 मीटर ऊपर है। मौजूदा रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर के पास होने का मतलब था कि पुल के खंभों को जरूरी वर्टिकल क्लीयरेंस बनाए रखने के लिए काफी ऊंचाई के साथ डिजाइन किया जाना था। इससे स्ट्रक्चर बनाने में शामिल इंजीनियरिंग की बातें और बढ़ गईं।

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