भारत के लिए कच्चे तेल-LPG ला रहे टैंकर होर्मुज में फंसे, इनमें 18 भारतीय जहाज शामिल

सरकार ने एक अहम जानकारी देते हुए बताया कि ऊर्जा उत्पादों से लदे और भारत आ रहे 10 विदेशी झंडे वाले जहाज इस समय फारस की खाड़ी में फंसे हुए हैं। इसके अलावा, LPG, कच्चे तेल और LNG से लदे 18 भारतीय झंडे वाले भी जहाज जलडमरूमध्य के पश्चिम में लंगर डाले हुए हैं। यह महत्वपूर्ण जलमार्ग मिडिल ईस्ट में चल रहे युद्ध के कारण लगभग ठप्प पड़ा है।

पश्चिम एशिया में हो रहे घटनाओं के प्रभाव पर एक मीडिया ब्रीफिंग में बोलते हुए, पोर्ट, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय के विशेष सचिव राजेश कुमार सिन्हा ने बताया कि भारत आ रहे 10 विदेशी झंडे वाले जहाजों में से तीन लिक्विड पेट्रोलियम गैस (LPG) ले जा रहे हैं, चार कच्चे तेल के टैंकर हैं और तीन लिक्विड नेचुरल गैस (LNG) ले जा रहे हैं।

वहीं, 18 भारतीय झंडे वाले जहाजों में से 3 LPG टैंकर हैं, 1 LNG ले जा रहा है और 4 कच्चे तेल के टैंकर हैं। उन्होंने बताया कि एक खाली टैंकर में LPG भरी जा रही है और इन जहाजों पर 485 नाविक सवार हैं।

ये जहाज उन करीब 500 जहाजों में शामिल हैं जो पश्चिम एशिया में बढ़ते संघर्ष के बीच इस संकरे जलडमरूमध्य में फंस गए हैं।

सिन्हा ने जोर देते हुए कहा, "सरकार की प्राथमिकता यह सुनिश्चित करना है कि भारत के लिए सामान लेकर आ रहे भारतीय झंडे वाले जहाजों को होर्मुज से गुजरने की अनुमति दी जाए।"

उन्होंने कहा, “प्रभावित क्षेत्र केवल होर्मुज जलडमरूमध्य ही नहीं है; इसके बाहर के क्षेत्र भी 'हाई-रिस्क एरिया' (HRA) के अंतर्गत आते हैं।” उन्होंने बताया कि युद्ध से पहले कमर्शियल बीमा प्रीमियम बीमित राशि का करीब 0.04% था। लेकिन अब इसमें भारी वृद्धि हुई है। सिन्हा ने एक मामले का उदाहरण देते हुए बताया कि अब यह प्रीमियम बढ़कर बीमित राशि का 0.7% हो गया है, और आने वाले समय में इसके और भी अधिक बढ़ने की आशंका है।

यह युद्ध 28 फरवरी को शुरू हुआ, जब अमेरिका और इजरायल ने ईरान पर बमबारी शुरू की। इसके जवाब में ईरान ने क्षेत्र में हमले किए और होर्मुज स्ट्रेट तक पहुंच को काफी हद तक सीमित कर दिया। यह एक अहम समुद्री मार्ग है, जहां से सामान्य समय में दुनिया का लगभग पांचवां हिस्सा कच्चा तेल और LNG गुजरता है।

हालांकि, ईरान ने पिछले हफ्ते कहा था कि “जो जहाज दुश्मनों के नहीं हैं” वे ईरानी अधिकारियों के साथ समन्वय करके इस जलडमरूमध्य से गुजर सकते हैं।

आठ जहाजों ने होर्मुज पार किया

अब तक, भारतीय झंडे वाले आठ जहाज सुरक्षित रूप से जलडमरूमध्य से निकल चुके हैं। सिन्हा ने बताया कि इनमें 2 LPG जहाज - BW TYR and BW ELM- शामिल हैं, जिनमें लगभग 94,000 टन LPG का संयुक्त कार्गो था।  ये जहाज पिछले कुछ दिनों में युद्धग्रस्त क्षेत्र से सुरक्षित रूप से निकल चुके हैं।

अधिकारी के अनुसार, - BW TYR मुंबई की ओर बढ़ रहा है और इसके 31 मार्च को पहुंचने की उम्मीद है, जबकि BW ELM न्यू मैंगलोर के रास्ते में है और इसके 1 अप्रैल को पहुंचने का अनुमान है।

जब उनसे पूछा गया कि क्या नई दिल्ली उन जहाजों को खाड़ी देशों में वापस भेजने पर विचार कर रही है जिन्होंने पहले ही घरेलू बंदरगाहों पर कार्गो उतार दिया है, ताकि अतिरिक्त आपूर्ति ली जा सके, तो सिन्हा ने कहा, "हमारी पहली प्राथमिकता भारतीय झंडे वाले जहाजों को बाहर निकालना है... हम अभी उस स्थिति में नहीं पहुंचे हैं जहां हम जहाजों को (पुनर्भरण के लिए) वापस भेजना शुरू करें।"

अधिकारी ने आश्वासन दिया कि सरकार पश्चिम एशिया में बदलती स्थिति पर, विशेष रूप से भारतीय नाविकों की सुरक्षा, जहाजों की आवाजाही और बंदरगाह संचालन के संबंध में, कड़ी निगरानी रख रही है।

उन्होंने कहा, "क्षेत्र में सभी भारतीय नाविक सुरक्षित हैं और पिछले 24 घंटों में भारतीय झंडे वाले जहाजों से जुड़ी कोई घटना दर्ज नहीं की गई है। पिछले 72 घंटों में भी स्थिति स्थिर बनी हुई है।"

युद्ध के बीच भारत के ऊर्जा सुरक्षा प्रयास

ईरान में युद्ध शुरू होने के बाद से, चार भारतीय झंडे वाले LPG टैंकर सुरक्षित रूप से जलडमरूमध्य से गुजरे हैं। पाइन गैस और जग वसंत नाम के जहाज, जो 92,612 टन LPG लेकर जा रहे थे, 26 मार्च से 28 मार्च के बीच भारत के बंदरगाहों पर पहुंच गए। इससे पहले MT शिवालिक और MT नंदा देवी नाम के जहाज, जो करीब 92,712 टन LPG लेकर जा रहे थे, 16 मार्च को गुजरात के मुंद्रा पोर्ट और 17 मार्च को कांडला पोर्ट पर सुरक्षित पहुंच चुके थे।

इसके अलावा, UAE से 80,886 टन कच्चे तेल से लदा भारतीय झंडे का टैंकर जग लाडकी 18 मार्च को मुंद्रा पोर्ट पहुंचा। एक अन्य टैंकर, जग प्रकाश, जो ओमान से अफ्रीका के लिए गैसोलीन ले जा रहा था, पहले ही सुरक्षित रूप से जलडमरूमध्य को पार कर चुका था और तंजानिया के रास्ते में है।

पश्चिम एशिया में युद्ध शुरू होने के समय होर्मुज स्ट्रेट में कुल 28 भारतीय झंडे के जहाज थे। इनमें से 24 जलडमरूमध्य के पश्चिमी भाग में और चार पूर्वी भाग में थे। पिछले कुछ दिनों में, पश्चिमी भाग से छह और पूर्वी भाग से दो जहाज सुरक्षित रूप से निकल गए हैं।

जलडमरूमध्य पर ईरान की पकड़ ने भारत जैसे देशों के लिए एक बड़ी समस्या खड़ी कर दी है, जो अपनी अधिकांश ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए आयात पर निर्भर है। भारत के कच्चे तेल का लगभग 40%, LNG आयात का 50% से अधिक और LPG आयात का 90% हिस्सा होर्मुज स्ट्रेट से होकर गुजरता है, जो देश की ऊर्जा सुरक्षा के लिए बहुत अहम है। नई दिल्ली भारतीय जहाजों की इस महत्वपूर्ण जलमार्ग से सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए तेहरान के साथ राजनयिक स्तर पर बातचीत कर रही है।

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