Dhori Coal Mines Blast: देश का दूसरा सबसे बड़ा खदान हादसा, लावा और आग में जिंदा जले मजदूर, 268 की गई थी जान

खदान के अंदर काम कर रहे सभी मजदूर वहीं फंसे रह गए और बाहर नहीं निकल सके।

राहत और बचाव कार्य कैसे हुआ?

गिरिडीह के तत्कालीन SP डीएन सहाय पास के करगली में रुके हुए थे। उन्होंने खबर मिलते ही मौके पर पहुंचकर चीफ इंस्पेक्टर ऑफ माइंस को सूचित किया।

रेस्क्यू ऑपरेशन का नेतृत्व ढोरी कोलियरी के चीफ इंस्पेक्टर ऑफ माइंस जीएस जब्बी ने किया। 30 बचाव टीमों को खदान में भेजा गया, हर टीम में 5–6 लोग थे। कई शव खदान के बाहर ही बिखरे पड़े थे। जो शव अंदर से निकाले गए, वे इतने झुलसे और क्षत-विक्षत थे कि पहचानना मुश्किल हो गया। एक इंकलाइन के पास स्थित हाजिरी ऑफिस पूरी तरह उड़ गया था, और वहां के कर्मचारी का शव 25 फीट दूर मिला।

NCDC ने शवों को ले जाने के लिए ट्रकों की व्यवस्था की। स्थानीय विधायक बिंदेश्वरी दूबे खुद मौके पर मौजूद थे और शवों के दाह संस्कार की देखरेख कर रहे थे। उन्होंने खुद भी कई शवों को अपने हाथों से जलाया। उनके साथ मजदूर नेता संतन सिंह भी मौजूद थे।

क्या हादसे से पहले कोई लापरवाही हुई थी?

बताया गया कि खदान में 20–25 दिन की हड़ताल के बाद मजदूरों को काम पर भेजा गया था, लेकिन मालिकों ने सुरक्षा जांच नहीं करवाई थी। उस समय कोलियरी के चीफ मैनेजर वहां मौजूद नहीं थे, और सारा काम असिस्टेंट मैनेजर के हवाले था।

माना जाता है कि मालिक राजा बहादुर के छोटे भाई बसंत नारायण सिंह मौके पर थे, लेकिन हादसे के बाद उन्होंने खुद को घर में बंद कर लिया। घायल मजदूरों की मदद के लिए कंपनी की ओर से कोई मदद नहीं दी गई।

नेताओं और अधिकारियों का दौरा

29 मई को बिहार के मुख्यमंत्री कृष्ण बल्लभ सहाय घटनास्थल पहुंचे। उन्होंने परिजनों से मिलकर सांत्वना दी और सभी तरह की मदद का आश्वासन दिया। बाद में उन्होंने एक लाख रुपए की सहायता राशि भेजी।

केंद्रीय उप श्रम मंत्री आरके मालवीय और दूसरे वरिष्ठ अधिकारी भी पहुंचे और हर इंकलाइन का निरीक्षण किया। 30 और 31 मई को राज्य और केंद्र सरकार के कई मंत्री घटनास्थल पर पहुंचे और राहत कार्यों की समीक्षा की।

क्या हादसे की जांच हुई?

सरकार ने एक जांच अदालत बनाई। अदालत ने घटनास्थल का निरीक्षण किया और स्थानीय लोगों के बयान दर्ज किए। रिपोर्ट में पाया गया कि:

जांच रिपोर्ट ने माइन मैनेजमेंट को दोषी ठहराया, खासकर यह कि BI-10 खदान के 15वें दक्षिणी लेवल में सुरक्षा मानकों का पालन नहीं हुआ था।

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