Indian Railways: रेलवे ट्रैक पर क्यों बिछे होते हैं नुकीले पत्थर? वजह जान कर रह जाएंगे दंग

नुकीले पत्थर

रेल पटरी पर जो पत्थर बिछाए जाते हैं, वे गोल नहीं बल्कि नुकीले और खुरदरे होते हैं। ऐसा इसलिए क्योंकि गोल पत्थर एक-दूसरे से फिसल सकते हैं, जिससे पटरी हिल सकती है। नुकीले पत्थर एक-दूसरे में मजबूती से फंस जाते हैं और ट्रेन के भारी वजन को बखूबी सहारा देते हैं।

पत्थरों का मुख्य काम

एक ट्रेन का वजन लाखों किलो तक हो सकता है, जो केवल पटरियों से संभालना संभव नहीं है। लोहे की पटरी, कंक्रीट के स्लीपर और बलास्ट पत्थर मिलकर इस भारी वजन को सहारा देते हैं। खासतौर पर ये पत्थर स्लीपर को अपनी जगह से हिलने नहीं देते, जिससे पूरा ट्रैक मजबूती से खड़ा रहता है। 

कंपन रोकने और सुरक्षा बढ़ाने वाला बलास्ट

ट्रेन जब तेज गति से गुजरती है तो पटरियों में कंपन होता है, जिससे पटरियां फैलने लगती हैं। इन कंपन को कम करने और पटरियों को फैलने से बचाने का काम भी ये पत्थर करते हैं। बिना इन पत्थरों के स्लीपर अपनी जगह पर टिक नहीं पाते और ट्रैक कमजोर हो जाता है।

बरसात में भी इन पत्थरों की अहमियत

बारिश के मौसम में ट्रैक पर पानी जमा होने से पटरियां कमजोर हो सकती हैं। बलास्ट पत्थर बारिश का पानी जमीन में जल्दी सोख लेते हैं और जलभराव को रोकते हैं। इसके अलावा ये पत्थर बारिश में बहते भी नहीं हैं, जिससे पटरी की मजबूती बनी रहती है।

घास-फूस और पेड़-पौधों से बचाव

अगर पटरी के नीचे ये पत्थर न हों, तो ट्रैक पर घास-फूस और छोटे पेड़ उग सकते हैं, जो ट्रेन की आवाजाही में बाधा डालते हैं। इसलिए ये बलास्ट पत्थर न केवल मजबूती देते हैं बल्कि रेल पटरियों को साफ और बाधा मुक्त भी रखते हैं।

रेलवे स्टेशनों के नामों के पीछे छुपा राज

क्या आपने कभी गौर किया है कि कुछ रेलवे स्टेशनों के नाम के बाद ‘सेंट्रल’, ‘जंक्शन’ या ‘टर्मिनस’ लिखा होता है? ये शब्द रेलवे नेटवर्क की भूमिका और उस स्टेशन की महत्व को बताते हैं। ‘सेंट्रल’ मतलब वो स्टेशन मुख्य केंद्र होता है, ‘जंक्शन’ वह जगह जहां कई लाइनें मिलती हैं, और ‘टर्मिनस’ वह अंतिम स्टेशन होता है।

Covid-19 India Cases: भारत में कोरोना की दस्तक दोबारा! सावधानी जरूरी या घबराहट बेकार?