एक बटन जिसके बंद होने से हो गया हादसा! जांच रिपोर्ट में 'फ्यूल कटऑफ स्विच' को लेकर हुए कई बड़े खुलासे, जानिए क्या होता है ये?

एयर इंडिया विमान क्रैश में कुछ समय के लिए फ्यूल कंट्रोल स्विच ऑफ होने की बात सामने आई है। वैसे तो उड़ान के दौरान कोई पायलट इस स्विच को ऑफ नहीं करेगा लेकिन क्या ये गलती से भी ऑफ हो सकता ही? इस बात पर इसकी लोकेशन मैटर करती है। एयर इंडिया का विमान बोइंग 787 दो GE इंजनों से लैस था। उसमें दो फ्यूल कंट्रोल स्विच थ्रस्ट लीवर के नीचे स्थित होते है। स्विच अपनी स्थिति में बने रहने के लिए स्प्रिंग-लोडेड होते है। इसमें दो मोड 'CUTOFF' और 'RUN' होते है। रन से कटऑफ में बदलने के लिए, एक पायलट को पहले स्विच को ऊपर खींचना होता है और फिर उसे रन से कटऑफ या इसके उल्टा ले जाना होता है।

'कुछ देर के लिए 'RUN' से 'CUTOFF' पर चले गए थे स्विच'

फ्लाइट रिकॉर्डर के अनुसार, टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच एक सेकंड के अंतराल के साथ 'RUN' से 'CUTOFF' पर चले गए। इसका नतीजा ये हुआ कि इंजनों की पावर कम होने लगी। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर पर एक पायलट को दूसरे से यह पूछते हुए सुना गया कि उसने फ्यूल क्यों बंद कर दिया जबकि दूसरा पायलट ये बोलते हुए सुना गया कि उसने ऐसा नहीं किया'। वैसे रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया कि कौन सी टिप्पणी फ्लाइट के कैप्टन और कौन सी फर्स्ट ऑफिसर द्वारा की गई थी।

हादसे की जांच की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, कुछ सेकंड बाद स्विच वापस 'CUTOFF' से 'RUN' पर आ गए। इसमें कहा गया है कि दुर्घटनास्थल पर भी दोनों फ्यूल कंट्रोल स्विच 'RUN' स्थिति में पाए गए।